ทำความเข้าใจเกี่ยวกับประตูห้องเย็น

ผู้บริโภคส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับวันที่ผลิตและอายุการเก็บรักษาเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์อาหาร และมักมองข้ามความเชื่อมโยงระหว่าง "การขนส่ง การจัดเก็บ การขาย และการแช่เย็น" เมื่อความเชื่อมโยงนี้ขาดลง อาจทำให้เกิดเหตุการณ์ที่ไม่ปลอดภัยด้านอาหารได้ ดังคำกล่าวที่ว่า ประเทศขึ้นอยู่กับประชาชน และอาหารมีความสำคัญต่อประชาชนเป็นอย่างยิ่ง นอกจากนี้ ประเทศยังให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปัญหาโภชนาการของประชาชน และเกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยด้านอาหารมากมายในประเทศของเรา การเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานห่วงโซ่ความเย็นของอาหารเป็นเรื่องเร่งด่วน ตามข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ขนาดของห่วงโซ่ความเย็นในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้มีขนาดใหญ่กว่าประเทศของเรา 10-20 เท่า ในขณะที่ในยุโรปและอเมริกามีขนาดใหญ่กว่าประเทศของเรา 5-10 เท่า การออกคำตัดสินของคณะรัฐมนตรีเกี่ยวกับการเสริมสร้างงานด้านความปลอดภัยด้านอาหารจะส่งเสริมขนาดการก่อสร้างห่วงโซ่ความเย็นด้านอาหารของจีน และยังขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมการแช่เย็นของจีนอีกด้วย
ขนาดของโรงงานจัดเก็บความเย็นและทำความเย็นในสหรัฐอเมริกาได้เพิ่มขึ้นถึงกว่า 20 ล้านตัน ในขณะที่กำลังการผลิตของจีนยังไม่ถึง 10 ล้านตัน แต่ประชากรมากกว่าสหรัฐอเมริกาถึง 5 เท่า ดังนั้นจึงเห็นได้ว่ามีช่องว่างที่สำคัญในตลาดโรงงานจัดเก็บความเย็นและทำความเย็นในจีน การเสริมสร้างการก่อสร้างด้านความปลอดภัยของอาหารในจีนจะผลักดันการพัฒนาที่เจริญรุ่งเรืองของโครงการจัดเก็บความเย็นและทำความเย็นด้วยเช่นกัน มีรายงานว่าโรงงานจัดเก็บความเย็นขนาดใหญ่และขนาดกลางหลายแห่งในจีนสร้างขึ้นครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 และปัจจุบันล้าสมัยและต้องการการขยายตัวและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างเร่งด่วน แม้ว่าจำนวนโรงงานจัดเก็บความเย็นขนาดเล็กในพื้นที่ต่างๆ ของประเทศจะเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้คน จากมุมมองของความต้องการของผู้บริโภค ความต้องการอาหารแช่แข็ง ผลิตภัณฑ์นม และเครื่องดื่มเย็นในหมู่ผู้บริโภคในประเทศกำลังเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว ยอดขายอาหารแช่แข็งเป็นสินค้าอาหารและของใช้จำเป็นในชีวิตประจำวันที่ขายในซูเปอร์มาร์เก็ตทั่วประเทศมายาวนาน โดยอัตราการเติบโตของการบริโภคผลิตภัณฑ์นมเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 15% ถึง 25% ซึ่งถือเป็นอันดับหนึ่งของโลก นอกจากนี้ ความต้องการเครื่องดื่มเย็นในตลาดยังสูงถึง 2.6 ล้านตัน โดยมีอัตราการบริโภคต่อหัวอยู่ที่ 2 กิโลกรัมต่อปี
ความต้องการด้านโลจิสติกส์แบบแช่เย็นในอุตสาหกรรมอาหารของจีนต่อปีอยู่ที่ประมาณ 100 ล้านตัน โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีมากกว่า 8% ในขณะเดียวกัน เพื่อตอบสนองความต้องการอาหารแช่เย็นและแช่แข็งของผู้บริโภค การสร้างห้องเย็นในประเทศจีนจึงได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยพื้นที่ผลิตผลไม้และผักที่สำคัญ เช่น สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี เจียงซู เจ้อเจียง หูเป่ย ซานตง และเหอหนาน ถือเป็นตัวอย่างที่มากที่สุด ตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจจีนและคุณภาพการบริโภคของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของรถบรรทุกแช่เย็นและคลังสินค้าแช่เย็นในจีนจะสูงถึง 28% และ 30% ตามลำดับในอีก 10 ปีข้างหน้า ในความเป็นจริง ข้อได้เปรียบของรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ยังคงกระจุกตัวอยู่ในทรัพยากรห้องเย็นมากกว่า
การก่อสร้างห้องเย็นในประเทศของเรายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ความต้องการห้องเย็นในประเทศจีนยังคงสูง การเสริมสร้างการจัดการด้านความปลอดภัยอาหารของประเทศในครั้งนี้จะนำมาซึ่งความมีชีวิตชีวาใหม่ให้กับการพัฒนาห้องเย็นในประเทศของเราในระดับหนึ่ง อุตสาหกรรมห้องเย็นในประเทศจีนได้รับการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไป และหลังจากผ่านช่วงการพัฒนามาหลายช่วง ก็ได้สร้างรูปแบบห้องเย็นหลักๆ เช่น การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำพิเศษ การจัดเก็บแบบแช่แข็ง การจัดเก็บแบบแช่เย็น และการจัดเก็บในบรรยากาศควบคุมผลไม้และผัก
กระบวนการขนส่งด้วยตู้เย็นในประเทศของเรายังคงล้าหลังมาก การขนส่งอาหารสดและอาหารเน่าเสียง่ายด้วยตู้เย็นทางถนนคิดเป็นเพียง 20% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด และผลไม้ ผัก สัตว์ปีก และผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำประมาณ 80% ขนส่งโดยรถบรรทุกแบบเปิดเป็นส่วนใหญ่ ในประเทศตะวันตกที่พัฒนาแล้ว การขนส่งด้วยตู้เย็นทางถนนคิดเป็นมากกว่า 90% ของปริมาณการขนส่งอาหารทั้งหมด
จำนวนรถบรรทุกห้องเย็นในจีนคิดเป็นเพียง 0.3% ของรถขนส่งสินค้าทางถนน ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้อัตราการหมุนเวียนของห่วงโซ่ความเย็นต่ำ โดยเฉลี่ยแล้ว มีรถบรรทุกห้องเย็น 1 คันต่อประชากร 500 คนในสหรัฐอเมริกา ในขณะที่ในจีน มีรถบรรทุกห้องเย็นเพียง 1 คันต่อประชากร 30,000 คน และจำนวนรถบรรทุกห้องเย็นมีเพียง 40,000 ถึง 50,000 คันเท่านั้น ตั้งแต่ช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 12 ประเทศได้กำหนดเป้าหมายการพัฒนาเพื่อเพิ่มอัตราการหมุนเวียนของห่วงโซ่ความเย็นและการขนส่งห้องเย็น ซึ่งจะนำมาซึ่งโอกาสในการชะลอการพัฒนาวิสาหกิจรถบรรทุกห้องเย็น การออก "การตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีเกี่ยวกับการเสริมสร้างงานด้านความปลอดภัยอาหาร" ในครั้งนี้จะส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถบรรทุกห้องเย็นของจีนต่อไป
ปัจจุบันกระบวนการขนส่งโซ่เย็นในประเทศจีนยังไม่มีมาตรฐาน รถบรรทุกห้องเย็นส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก ในขณะที่บางคันเป็นรถบรรทุกธรรมดาที่ใส่ไว้ในตู้แช่แข็งเป็นรถบรรทุกห้องเย็น เพื่อลดต้นทุน อาจมีสถานการณ์ระหว่างการขนส่งที่ต้องปิดเครื่องทำความเย็นแล้วรีสตาร์ทก่อนถึงจุดหมายปลายทาง อย่างไรก็ตาม รูปแบบธุรกิจการจัดเก็บแบบเย็นนั้นเรียบง่ายเกินไป ประกอบกับต้นทุนการขนส่งที่สูงและการแข่งขันที่ไม่เป็นระเบียบ ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อ "โซ่ขาด" อย่างต่อเนื่องในการขนส่งโซ่เย็น ทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการบริโภคอาหารของผู้คนอย่างต่อเนื่อง การเสริมสร้างการจัดการและการลงทุนด้านความปลอดภัยของอาหารในจีนเป็นประโยชน์ต่อความปลอดภัยในการรับประทานอาหารในชีวิตประจำวันของผู้คน รถบรรทุกห้องเย็นยังเป็นส่วนสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของอาหาร และการปรับปรุงรถบรรทุกห้องเย็นในจีนจึงมีความจำเป็น